Le 846 n'est produit qu'à quelque unitées faisant office de prototype en attendant la diffusion de la gamme complète. Il est doté du nouveau moteur, premier six cydindres produit en Europe le D D 310 de 5 073 cm3 avec 98,4x111,1 d'alésage/course, développant 85 chevaux. Sa boite de vitesses est sous traitée par ZF. La conception de ce tracteur est inspirée des modèles américain de la série 66 ainsi la série 46 sera la seule à ètre dotée de longerons en acier.
Le 946 produit de 1971 à 1977 est le premier tracteur de la gamme ses caractéristiques sont semblabes au 846, même moteur, même puissance, même transmission. Il est produit à 4 188 exemplaires.
Le 1046 produit de 1971 à 1978 ses caractéristiques sont semblabes au 946 au niveau de la transmission, le moteur six cylindres est le D D 358 de 5 867 cm3 avec 98,4x128,5 mm d'alésage/course développant 100 chevaux à 2 100 tr/min. Il est produit à 3 634 exemplaires.
Le 1246 produit de 1972 à 1980 ses caractéristiques sont semblabes au 1046 au niveau de la transmission, le moteur six cylindres turbo est le D DT 358 de 5 867 cm3 avec 98,4x128,5 mm d'alésage/course développant 120 chevaux à 2 200 tr/min c'est le premier moteur turbo compressé européen. Il est produit à 2 639 exemplaires.